欧式起重机是一种常用的起重设备，主要用于吊装货物和运输工件。它由导轨系统和行走机构两部分组成。导轨系统主要负责支撑行走机构和提供行走轨道，而行走机构则负责起重机的移动和提升工作。下面将详细介绍欧式起重机的导轨系统和行走机构的设计原理。

一、导轨系统的设计原理：

欧式起重机的导轨系统通常由两个导轨、轨道架、支承架和连接杆件等组成。其设计原理主要包括以下几个方面：

1. 导轨的选择：

导轨是支撑起重机行走和提升工作的基础，因此要选择具有足够强度和刚度的导轨。一般情况下，常用的导轨材料有I型钢、H型钢和槽钢等。导轨的型号和尺寸需根据起重机的负荷要求和行走机构的尺寸来确定。

2. 导轨的安装：

导轨的安装通常通过轨道架和支承架实现。轨道架的设计需要考虑导轨的安装位置、导轨的间距和导轨的水平度等因素。支承架主要用于支撑导轨，并具有良好的刚度和稳定性，以确保导轨的安装牢固和工作稳定。

3. 连接杆件的设计：

连接杆件通常连接导轨和行走机构，在起重机的行走和提升过程中承受一定的载荷。连接杆件的设计需要考虑载荷的大小、连接点的布置和连接杆件的材料选择等因素。连接杆件应具有足够的强度和刚度，同时要保证连接点之间的平衡和稳定。

二、行走机构的设计原理：

欧式起重机的行走机构通常由减速器、电机、制动器和轮组等组成，其设计原理主要包括以下几个方面：

1. 电机的选择：

行走机构的电机需要具有足够的功率和可靠性，以满足起重机的行走和提升要求。一般情况下，常用的电机有三相异步电机和直流电动机等。电机的选择应根据起重机的负荷要求和行走机构的尺寸来确定。

2. 减速器的设计：

减速器主要用于降低电机的转速，并提供足够的扭矩给轮组，以实现起重机的行走和提升工作。减速器的设计需要根据起重机的速度和负荷要求来确定。常用的减速器有平行轴齿轮减速器和行星齿轮减速器等。

3. 制动器的选择：

制动器主要用于起重机的停车和制动，在行走和提升工作中发挥重要作用。制动器的选择需要考虑起重机的负荷要求和制动的可靠性。常用的制动器有电磁制动器和液压制动器等。

4. 轮组的设计：

轮组是行走机构的关键部件，通常由齿轮、轴承和轮轴等组成。轮组的设计应根据起重机的负荷要求和行走机构的尺寸来确定。轮组需具有足够的强度和刚度，同时要满足起重机的行走和提升要求。

，欧式起重机的导轨系统和行走机构的设计原理主要涉及导轨的选择和安装、连接杆件的设计、行走机构的电机选择和减速器、制动器以及轮组的设计等方面。这些设计原理的正确应用可以保证起重机的行走和提升工作的安全和可靠性。